Domande e risposte dal 'Dottore dell'auto'

D. Ho una Honda CR-V del 2018 che ho portato a un concessionario Honda per la manutenzione, che includeva la sostituzione del fluido della trasmissione e il cambio dell'olio. Dopo che l'auto è stata tagliandata, sono andato a Rhode Island e ho notato che qualcosa perdeva sul mio vialetto e sono andato da un concessionario locale e hanno scoperto che il tappo di scarico era allentato e perdeva liquido della trasmissione. Hanno testato l'auto per verificare lo stato della trasmissione dopo aver sostituito il fluido della trasmissione. Non so quanto liquido sia fuoriuscito dopo aver guidato per 10 ore. La mia preoccupazione è che la trasmissione potrebbe essere stata danneggiata dalla mancanza di liquido sufficiente. È possibile?

R. Se il tappo di scarico era allentato e gocciolava, è probabile che il livello del fluido non fosse sufficientemente basso da causare problemi. Un livello basso di liquido può causare il surriscaldamento della trasmissione e certamente ridurne la durata, ma in genere noterai che l'auto non si sposta correttamente o addirittura si accende una spia del motore di controllo. A questo punto hai la documentazione completa del problema e se succede qualcosa in futuro dovresti essere in grado di tornare dal concessionario Honda per coprire eventuali problemi fuori garanzia.

D. Dato che hai risposto già una volta ad una domanda sulla barca, eccone un'altra. Sul nostro motore fuoribordo non riesco a rimuovere una vite con intaglio che ci permette di scaricare l'olio degli ingranaggi. La vite in alto è stata rimossa senza problemi. Ho provato a spruzzarlo con penetrante Kroil, scaldando il metallo attorno con gas Mapp ma la vite non si muove. Ho inavvertitamente allargato la fessura, quindi è difficile ottenere un buon morso con il cacciavite. Aiuto, la barca non potrà essere varata finché questa operazione non sarà completata e la stagione sta per scadere.

R. In genere, la risposta è un cacciavite grande e una chiave regolabile attorno all'asta del cacciavite, cosa che immagino tu abbia già provato. Proverei un avvitatore a percussione, utilizzando la punta che meglio si adatta al tappo di scarico. Avvicina la punta il più possibile alla spina e colpisci l'avvitatore a percussione con un martello: non impazzire, di solito bastano un paio di colpetti medi ben posizionati. Chiunque abbia mai posseduto una moto ha familiarità con i bulloni bloccati nell'alluminio. Una volta rimosso il tappo di scarico, sostituirlo con uno nuovo così come la piccola guarnizione che sigilla il tappo.

D. Hai risposto ad una domanda sugli strumenti per pulire l'interno del lunotto; né l'interrogante né tu avete affrontato il problema della griglia conduttiva all'interno della maggior parte dei finestrini posteriori. Le soluzioni detergenti danneggeranno la griglia? Spugne, racle, panni o salviette di carta danneggeranno la griglia? Ho sempre spruzzato la soluzione su un tovagliolo di carta o uno straccio, ho pulito il vetro tra i fili e ho asciugato il vetro con un panno asciutto o un tovagliolo di carta. Sono troppo attento? La griglia è abbastanza robusta da resistere alla spruzzatura con una soluzione detergente e all'asciugatura con un panno o un tovagliolo di carta?

R. Le griglie di riscaldamento che si trovano sopra il vetro (alcune sono incastonate) sono piuttosto robuste e un tipico detergente spray non causa problemi. Quando pulisco qualsiasi finestra, sono un fan del detergente spray schiumoso e dei panni in microfibra. In base alla mia esperienza, la maggior parte delle griglie dello sbrinatore vengono danneggiate da oggetti duri o da cani e gatti.

D. Ho sostituito i freni anteriori della mia Chevy Z71 Colorado del 2016 con pastiglie a disco in ceramica circa due mesi fa. Per me, il pedale sembra un po' spugnoso quando spingo per fermarmi. Inoltre, si tratta di un rumore che "afferra" prima di fermarsi dopo un po'. Potrebbe essere il risultato del surriscaldamento delle pastiglie? Ho riportato indietro il camion quando l'ho riportato a casa dal negozio. Hanno detto che non c'erano problemi. qualche idea?

R. Tutte le pastiglie dei freni hanno determinate caratteristiche, ma nel complesso ho scoperto che le pastiglie in ceramica sono silenziose, producono meno polvere e si fermano dolcemente. Le pastiglie dei freni più popolari e quelle che probabilmente aveva il tuo veicolo erano pastiglie semi-metalliche. Questi cuscinetti hanno un contenuto di metalli misti compreso tra il 30 e il 70%. Alcuni conducenti, soprattutto quelli con veicoli orientati alle prestazioni, tendono a preferire le pastiglie dei freni metalliche perché offrono prestazioni di frenata migliorate. Questo perché il cuscinetto metallico è un buon conduttore di calore e trasferirà il calore più rapidamente fornendo un arresto più controllato in situazioni ad alte prestazioni. Nel complesso, in caso di frenata brusca, una pastiglia freno semimetallica offre una sensazione di frenata più solida.