Valutazione dell'addolcimento dell'olio per applicazioni di compressione del gas naturale

08 agosto 2023

L'addolcimento dell'olio, o slipstreaming, è una pratica relativamente comune tra alcuni operatori di compressori di gas naturale. Implica l'estrazione dell'olio usato dal motore e l'immissione nel componente del compressore per lubrificare l'imballaggio e i cilindri dell'attrezzatura.

Non è difficile capire perché alcuni operatori si siano rivolti all'addolcimento del petrolio. Purché l'applicazione sia a bassa diluizione e non gravosa, è possibile utilizzare un olio per motori a gas stazionari standard SAE 40 per lubrificare le aste e le guarnizioni del compressore. Utilizzare, e quindi dover immagazzinare, un solo prodotto anziché due può anche sembrare in linea con gli obiettivi finanziari di un'azienda poiché la spesa iniziale per il petrolio sarà inferiore poiché ci sono meno unità e serbatoi da riempire.

Tuttavia alcuni esperti del settore potrebbero obiettare che, sebbene l’addolcimento dell’olio sia possibile per alcune applicazioni, è tutt’altro che ideale. Il processo può influenzare i rapporti di analisi dell'olio usato e potenzialmente mascherare problemi con il motore che possono causare costose riparazioni su tutta la linea. L'utilizzo di oli per compressori specializzati per compressori di gas può anche migliorare le prestazioni dell'apparecchiatura e di fatto equivale a un costo per gallone più economico rispetto agli oli motore.

Ma la cosa più importante è avere tutti i fatti. In questo white paper esploreremo l'addolcimento dell'olio (comunemente chiamato anche “slipstreaming”) da un punto di vista tecnico, considereremo i vantaggi e gli svantaggi di questa pratica e forniremo consigli da tenere a mente.

Cos'è il dolcificante dell'olio?

L'addolcimento dell'olio, o slipstreaming, è un processo di lubrificazione delle aste del compressore e di riempimento di un compressore di gas naturale con l'olio motore usato. Invece di utilizzare un olio del compressore separato da un serbatoio dell'olio diverso, lo slipstreaming implica (1) aspirare olio usato adatto (come un olio di grado SAE 40) dal basamento del motore, (2) filtrare l'olio e (3) alimentarlo nel pompa di alimentazione forzata del compressore e quindi al blocco distributore (4) dove viene utilizzata per lubrificare le aste e le guarnizioni del compressore. Questo processo di rimozione dell'olio usato dal compressore richiede quindi l'aggiunta di nuovo olio supplementare al motore per mantenere il livello operativo dell'olio motore. Il termine addolcimento dell'olio può essere utilizzato anche per riferirsi alla pratica di scaricare una percentuale di olio usato per motori a gas naturale dalla coppa del motore e quindi rabboccare con olio fresco per evitare uno scarico e un rifornimento completo.

Valutazione della dolcificazione dell'olio

Sappiamo che l'addolcimento dell'olio è popolare tra alcuni operatori di compressori di gas naturale nel Nord America ed è un processo relativamente semplice da eseguire per professionisti esperti, ma è una pratica che gli operatori dovrebbero eseguire con le loro apparecchiature?

Non c’è dubbio che questa pratica possa offrire alcuni vantaggi. Ma quali sono i rischi legati all’esecuzione dell’addolcimento dell’olio che emergono se si considera l’effetto che può avere su un’operazione?

In questa sezione, esaminiamo in dettaglio i principali vantaggi e svantaggi dell'esecuzione dell'addolcimento dell'olio, in modo che gli operatori possano prendere decisioni informate.

I benefici dell'addolcimento dell'olio

UN SOLO SERBATOIO DA RIEMPIRE

Un vantaggio chiave dell'addolcimento dell'olio è che gli operatori devono riempire solo un serbatoio di olio. Poiché il compressore viene lubrificato utilizzando l'olio del basamento del motore anziché un serbatoio separato, l'addolcimento dell'olio consente di acquistare un prodotto.

PROLUNGARE GLI INTERVALLI DI SCAMBIO DELL'OLIO

L'addolcimento dell'olio consente inoltre agli operatori di prolungare gli intervalli di cambio dell'olio sul motore. Mentre lo slipstream utilizzerà la stessa quantità di olio nel compressore, il tasso di consumo di olio nel motore aumenterà in modo significativo e sarà necessario aggiungere più olio fresco al motore. Ciò ovviamente riduce i tempi di fermo delle apparecchiature e i costi associati ai regolari cambi dell’olio.

COSTO INIZIALE DEL PRODOTTO INFERIORE

Poiché l'olio nel motore viene continuamente addolcito, un olio motore premium e quindi più costoso potrebbe non essere giustificato in termini di costi. Ciò fornisce chiaramente un risparmio iniziale sui costi che, combinato con la necessità di acquistare un solo prodotto, rappresenta un forte argomento sia per gli operatori che per i team di approvvigionamento.