Cosa fare e cosa non fare nel cambio dell'olio

È un piccolo lavoro che in qualche modo è diventato un rito di passaggio per gli appassionati di motori: cambiare l'olio Lo scarico e il rabbocco dell'olio è il primo compito che intraprendono molti tornitori in erba, ed è sicuramente importante.

Come la maggior parte delle altre attività legate alla manutenzione di auto o moto, ci sono alcune conoscenze istituzionali che comprendono le principali cose da fare e da non fare per un cambio dell'olio regolare. Mettiamo quindi queste lezioni apprese allo scoperto, con la missione di abbreviare il processo per i neofiti. E forse per rafforzare alcune migliori pratiche per i tuoi meccanici veterani?

Gli oli moderni sono piuttosto sorprendenti nel sospendere particelle e contaminanti, ma c'è ancora della spazzatura che affonda sul fondo della padella. È necessario mescolarlo per assicurarsi che fuoriesca quando si tira il tappo di scarico. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per un minuto o due è perfetto per la circolazione finale. Continua a farlo e sarai ricompensato con nient'altro che olio bollente che non fa altro che bruciarti.

Prima di staccare il tappo (della coppa), attendere un minuto dopo lo spegnimento del motore, per consentire all'olio di defluire nella coppa dagli angoli e dalle fessure più in alto nel motore. Ma prima di metterti sotto il veicolo per compiere l'atto, ricorda che devi...

Conosciamo tutti il ​​ragazzo al banco dei ricambi per auto che ha le mani seriamente nodose per tutti gli anni immersi nell'olio in decenni di costruzione di motori. Questo è il danno visibile. Il danno invisibile si trova nei tuoi organi interni.

Tutti gli idrocarburi che vengono assorbiti attraverso la pelle e processati nel nostro intestino dove non possono essere scomposti. Finiscono per accumularsi nel nostro corpo, il che può causare gravi complicazioni alla salute dopo anni e anni di esposizione chimica. Prevenire questi problemi è facile come indossare un paio di guanti in nitrile. Usateli anche solo per togliere il filtro e il tappo della coppa, cosa che potete fare in modo efficiente con...

Non è rivoluzionario, ma non c'è niente di meglio che tirare perfettamente un tappo della coppa per assicurarsi di non sporcarsi d'olio la mano. Il trucco è fare pressione, non tirare. Mentre sviti il ​​tappo manualmente, premi contro il bullone mentre esce, in modo che la filettatura agisca da sigillo con il bordo esterno.

Con un po' di pratica è possibile ottenere la giusta pressione (senza far oscillare la spina nelle filettature) e ruotare la spina di un giro completo per sentire il "clic". Quel clic significa che il bullone si è sovrapposto all'ultimo filo. Con un movimento rapido in direzione opposta al flusso dell'olio, rimuovere il tappo ormai allentato. Ehi presto! Ciò può rendere i cambi di olio a viscosità sottile molto più puliti e cose spesse come 20-50 a volte possono essere immacolate. Nella tua eccitazione di non avere un pasticcio da pulire dopo lo scarico, assicurati di...

Siamo arrivati ​​al punto in cui i filtri intasati e i tappi della coppa staccati non sono più uno scherzo. Né il filtro né il tappo richiedono alcuna coppia effettiva se installati correttamente. Usa una piccola quantità di olio per lubrificare la guarnizione in gomma del filtro, quindi giralo in posizione. Una volta posizionata la guarnizione sull'alloggiamento, ruotarla solo di circa tre quarti di giro aggiuntivo.

Alcune applicazioni potrebbero richiedere una sterzata completa, ma questa operazione è generalmente riservata alle attrezzature per carichi pesanti. Se non è più stretto di quanto richiesto dai produttori di filtri, si corre il rischio di deformare la guarnizione in gomma, che potrebbe causare la fuoriuscita di olio oltre la guarnizione. Questa è una brutta notizia. Qualsiasi fuoriuscita di olio è dannosa, quindi durante il riempimento...

L'apertura di riempimento dell'olio sulla maggior parte dei motori sembra essere nel punto perfetto in cui è possibile versarlo direttamente, ma non lasciarti ingannare. Potrebbero sembrare in una posizione ideale, ma ripulire se li manchi (anche del più piccolo margine) può essere una grande seccatura. Lavoreremo davvero così duramente per individuare e risolvere le perdite, per mantenere puliti i nostri motori e semplicemente rovinarli durante la manutenzione ordinaria?

Non sono. Un imbuto garantisce quasi che non dovrò fare alcuna pulizia dopo il riempimento, anche se sono distratto o lascio che sia mia nipote di 7 anni a fare il riempimento. Mettere quell'olio fresco fa sentire bene, ma fai attenzione e...