Manutenzione del motore del gommone: evitare guasti per una stagione di ormeggio di successo

Il tender del Croque Soleil viene varato, completamente gonfiato. Georges aggiunge una sacca, un gonfiatore e due remi, per ogni evenienza! Non resta che caricare il motore a bordo, perché due persone a remare su questa barca sono una vera seccatura. Janine sta per compiere l'operazione più delicata di tutte: metterla a posto senza che niente e nessuno finisca in acqua...

Il motore è a posto, tutto è andato liscio: l'avventura inizia, il motore si avvia... e all'improvviso, a metà strada dalla spiaggia, tossisce, trema e si ferma!

- Georges, lo sfiato del serbatoio è aperto?

- Sì, va bene e l'interruttore è a posto!

- Maledizione, prova a ricominciare.

Niente...

- Beh, io remerò fuori, ma tu remerai indietro!

- Va bene, ma un giorno dovremo davvero installare un filtro del carburante su questo motore... sono sicuro che il carburatore si è intasato di nuovo! Meno male che non abbiamo un iniettore su questo motore, saremo in grado di ripararlo.

Su questo piccolo gommone, per remare con i remi, il secondo membro dell'equipaggio a bordo è tutto piegato a poppa, e ad ogni bracciata rischia di finire in acqua. Quindi il motore non è un lusso. Una volta tornati a bordo del Croque Soleil, è il momento di scoprire cosa c'è che non va nel motore del gommone, poiché inizia la stagione dell'ormeggio. Janine chiede a George:

- Dovremmo iniziare con l'accensione o la carburazione?

- Sicuramente il carburatore! Ha trascorso tutto l'inverno senza essere svernato e non c'è ancora nessun filtro.

Janine rimuove la copertura di plastica che nasconde il motore, rimuove il carburatore e smonta la vaschetta del carburatore. C'è una pila di depositi in fondo. Il guasto è certificato: il carburatore si è intasato. È ora di installare il filtro che sono riusciti a ottenere facilmente a terra. Il carburatore è stato pulito e rimontato con un nuovo kit guarnizioni. Con il nuovo filtro installato, non resta che provarlo.

VRROOOOOOOUMMMMM!!!!

Il carburante viene aspirato nel serbatoio, passa attraverso il nuovo filtro e comincia a riempire la vaschetta del carburatore. All'aumentare del livello, l'aspirazione del motore aspira il carburante, che passa attraverso l'ugello e si mescola con l'ossigeno ingerito dal filtro dell'aria. Una volta che questa miscela è nel cilindro, il pistone si solleva, comprime il carburante e dà il via all'esplosione che fa girare il motore. Il tender ha il motore di nuovo.

Per consentire al motore di avviarsi correttamente è necessario:

Se sono stati verificati i 4 elementi sopra elencati è necessario indagare sulla causa del guasto.

Carburazione o accensione? Uno dei due potrebbe essere la causa del guasto del motore. Poiché la candela è la cosa più veloce da smontare e controllare, è una buona idea controllarla prima, soprattutto se sei preoccupato di smontare un carburatore.

In particolare, dobbiamo controllare la candela. Dovrai smontarlo utilizzando una chiave speciale per candele. Un controllo visivo del suo colore ti darà un'idea del suo stato: se è troppo nero o intasato, dovrai sostituirlo. Anche la distanza tra gli elettrodi è una buona cosa da controllare sulla candela. Dovrebbe essere compreso tra 0,7 mm e 1,2 mm, a seconda del modello, e questo valore può essere trovato nella documentazione del produttore della candela. Viene misurato utilizzando una serie di spessori. In caso di dubbi su un gioco anomalo dell'elettrodo, è necessario sostituire la candela.

Un test di avvio confermerà se il guasto è stato identificato:

Controllare l'alimentazione del carburante prima di intervenire sul circuito chiudere il rubinetto del carburante. Verificare poi che il filtro, se presente, non sia ostruito. In caso di dubbi sulle sue condizioni, sostituirlo come misura preventiva. Se nel circuito non è presente il filtro verificare che il tubo che alimenta il carburatore dal serbatoio del carburante non sia ostruito.

Dopo aver controllato che il sistema di aspirazione sia in buone condizioni, se il guasto persiste è possibile controllare il carburatore.

Rimuovere il carburatoreper avviare il motore: scollegare i cavi di comando dell'acceleratore e dell'aria, quindi scollegare il tubo di alimentazione del carburante ed infine allentare le viti che lo fissano all'aspirazione del motore.